Du khách nào đã quen và chỉ muốn lên xe xuống ngựa , ngại dùng đến đôi chân ngà ngọc của mình thì dứt khoát đừng nên đến Venezia ! Nơi đây không có Taxi truyền thống , không có xe ba bánh Tuk Tuk như bên Thái Lan , không có xích lô như ở Việt Nam , không có xe điện ngầm – Metro , không có xe buýt , không có Uber , không có Grab . Đại đa số người dân cũng như du khách ở đây chủ yếu xê dịch bằng đôi chân của mình . Phương tiện di chuyển công cộng thông dụng là những chiếc tàu thuyền Vaporetto , chở khách trên mấy tuyến chính trong địa bàn thành phố .
Phục vụ những bến đò sang ngang trên con kênh chính – Canal Grande , là những xuồng nhỏ – Traghetto , nhưng giờ hoạt động có phần hạn chế . Những xuồng nhỏ khác , được trang hoàng rất đẹp – Gondole , chuyên chở du khách đi len lỏi qua những kênh rạch nhỏ và thơ mộng trong khu phố Cổ , được tính một lượt 40 phút = 80 Euro = 2.000.000 VNĐ , khi hoàng hôn buông xuống giá sẽ tăng lên thành 100 Euro = 2.500.000 VNĐ , và đó là giá chính thức , thường thì du khách còn bị nói thách giá cao hơn nữa ! Nghĩ mà thương những người chèo thuyền cho du khách tại khu du lịch Tràng An ở Hoa Lư hoặc Tam Cốc – Bích Động ở Ninh Bình , cũng cùng công việc giống như vậy nhưng thu nhập ít hơn rất nhiều !
Những xuồng nhỏ chèo tay – Gondole đã tồn tại ở thành phố này từ nhiều trăm năm nay . Xưa kia chưa có động cơ , chỉ dùng sức người , vào lúc cao điểm có hơn 10.000 Gondole qua lại trên kênh rạch Venezia . Hiện nay chỉ còn 450 Gondole , và nghề này cũng như giấy phép hành nghề được ưu tiên ” cha truyền con nối ” . Đương nhiên có cả Taxi trên mặt nước nữa nhưng giá rất đắt .
Ngoài ra , bụi khói của động cơ và nhất là sóng lớn được tạo ra khi tàu thuyền di chuyển sẽ ảnh hưởng rất xấu đến tình trạng của những ngôi nhà đang chìm dần xuống biển nên thành phố đã ban hành sắc lệnh hạn chế tốc độ của các loại phương tiện giao thông trên mặt nước . Vaporetto được chạy 11km/giờ , Taxi mặt nước chỉ được phép di chuyển tối đa 9km/giờ trên thủy lộ chính – Canal Grande .
Khi đã khám phá được kha khá những địa điểm hấp dẫn trong khu vực phố Cổ rồi , du khách nào còn lưu lại nơi đây lâu hơn , có thể tận dụng vé tàu Vaporetto để đi đến những đảo nằm trong đầm nước , cách không xa khu phố trung tâm .
– Isola di San Michel . Hòn đảo nhỏ , cách trạm Fondamente Nove chưa tới 500m . Từ xa xưa , người chết ở Venezia được an táng trong phần đất của những nhà thờ nằm rải rác khắp nơi trong đầm . Cuối thế kỷ 18 Napoleon đã chinh phục và thâu tóm vùng đất Venezia , cho qui hoạch nghĩa trang thành phố trên đảo này . Nhiều văn nghệ sĩ tên tuổi của Italia được yên nghỉ nơi đây và thu hút những người ngưỡng mộ đến viếng thăm .
– Isola di Murano . Chỉ cách bến tàu Fondamente Nove chừng 10 phút bằng Vaporetto . Đảo này nổi tiếng khắp thế giới về nghệ thuật chế tạo đồ dùng bằng thủy tinh từ thế kỷ thứ 10 . Vì đã xảy ra nhiều vụ cháy lớn từ những lò lửa nên từ thế kỷ 13 , tất cả hãng xưởng thủy tinh phải dời từ trung tâm phố Cổ qua bên đảo này . Trải qua nhiều trăm năm dài , nghệ thuật thổi thủy tinh được giữ bí mật tuyệt đối . Thợ làm việc trong nghề này không được phép ra khỏi địa phận thành phố , nếu vi phạm coi như bị kết tội phản quốc và bị tử hình .
– Isola di Burano & Mazzorbo . Lênh đênh , bồng bềnh trên đầm nước bằng Vaporetto khoảng 50 phút ta sẽ cập bến lên hòn đảo màu sắc này , điểm đến của những nhiếp ảnh gia chuyên đi săn ảnh đẹp . Nhà cửa trên đảo này nho nhỏ xinh xinh và mang đủ tất cả những sắc màu : Đỏ – cam – vàng – xanh – lam – chàm – tím . Trước đây , đảo này nổi tiếng với những công ty chuyên thêu – đan – ren vải vóc , cổ áo , khăn trải bàn v . . . v . . . Đảo anh em – Mazzorbo chỉ cách Burano bằng cây cầu dài 60m .
– Isola di Torcello . Hợp với những tâm hồn thích sống kiểu . . . ” múa gậy vườn hoang ” hoặc ” Tôi với Trời bơ vơ ” như Robinson Crusoe trên hoang đảo ! Thế kỷ 12 đã từng có 20.000 dân cư sinh sống trên đảo này , hiện nay chỉ còn khoảng vài chục người và hàng ngàn con cừu sống nơi đây . Không thể không nhắc đến và tham quan 2 ngôi nhà thờ cổ kính trên đảo được xây dựng từ thế kỷ 11 theo kiến trúc Byzantine , nằm ở cuối đảo .
Những đảo này có diện tích nhỏ , rộng chỉ từ vài chục đến vài trăm mẫu đất , nằm ở phía bắc đầm nước và có thể đến được dễ dàng bằng phương tiện giao thông công cộng Vaporetto , từ trạm bến tàu Fondamente Nove .
Ở mặt phía đông , Venezia được che chắn bằng một bán đảo dài : Lido di Jesolo , một cồn cát dài : Lido di Venezia và một hòn đảo dài : Isola di Pellestrina .
Tiện đường nhất và cũng hấp dẫn nhất là Lido di Venezia .
Từ bến tàu San Marco , ta có thể dùng phương tiện giao thông công cộng Vaporetto để đến bãi biển Lido di Venezia dễ dàng .
Trái với cảnh nhộn nhịp ở khu trung tâm – phố Cổ chung quanh bến San Marco , đảo Lido di Venezia yên tĩnh vắng lặng hơn nhiều , có không khí như những nơi nghỉ dưỡng bên bờ biển thường thấy ở châu Âu .
Đảo Lido di Venezia là một cồn cát rộng chưa đến 1km và dài 12km nằm án ngữ ngay phía đông thành phố Venezia , chạy dài theo hướng đông bắc – tây nam . Mặt phía tây nhìn về trung tâm Venezia gồm khu dân cư với nhiều dinh thự – đền đài – biệt thự – nhà cửa rất lịch sự – sang trọng – xinh đẹp , mặt phía đông nhìn ra biển Adria , là bãi tắm dài cả chục cây số .
Nhưng biển bên này có vẻ lạnh lẽo lắm , hạt cát lớn có màu sẫm đậm , chỉ thấy cả ngàn cái nhà lồng nho nhỏ nằm san sát nhau kín cả bãi biển , giống như những cái chuồng , được cho thuê để khách bơi lội xong , lên nằm nghỉ ngơi giống như bên Việt Nam ta cho thuê ghế nằm , ở mấy bãi biển .
Khách quan mà nhận xét thì mấy ngàn cây số bờ biển của Ta được thiên nhiên ưu đãi vô cùng , ông Trời ban cho cát trắng mịn , cây cối xanh tươi , hoa quả bóng mát , khí hậu ấm áp quanh năm , biển xanh trời xanh cảnh đẹp , lại có cả nguồn hải sản tôm cá tươi ngon , phong phú . Rất tiếc những bãi biển bên Ta không được những người xứng đáng quản lý để đất nước được ” đàng hoàng hơn , tươi đẹp hơn ” , mà lại bị bọn Mafia sâu bọ cấu kết với tụi tham nhũng sâu dân mọt nước đang cầm quyền , đã và đang phá nát , thậm chí bán rẻ dần dần nước Ta cho ngoại bang , kiếm tiền đút cho đầy túi tham rồi nhanh chân chạy trốn vì nếu chậm chân thế nào cũng bị bắt đền tội ở pháp trường .
Xin được quay trở lại đảo Lido di Venezia !
Đầu thế kỷ 20 hình thành khu du lịch trên đảo này với mấy khách sạn hoành tráng , thu hút giới thượng lưu của cả châu Âu đến nghỉ mát . Mùa hè 1911 , nhà văn gốc Đức Thomas Mann nghỉ ở khách sạn Grandhotel Des Bains , chính nơi đây ông đã thai ngén một cuốn tiểu thuyết và ngay năm sau , 1912 đã cho trình làng tác phẩm ” Der Tod in Venedig ” – Cái chết ở Venice . Năm 1970 đạo diễn người Italia Luchino Visconti đã lấy cốt truyện trong tiểu thuyết này để chuyển thể thành phim và gây cơn sốt điện ảnh trong những năm đầu thập niên 1970 . Nhà văn Thomas Mann còn nhiều tác phẩm văn chương làm say mê người đọc và được bước lên đài danh vọng để nhận giải Nobel Văn học năm 1929 .
Đang ở tại Venezia và đang đi lang thang rong ruổi thì không thể không nhắc đến một cư dân rất nổi tiếng của thành phố này : Marco Polo , 1254 – 1324 , nhà du hành vĩ đại của mọi thời . Ông đã rời Venezia , cùng với cha và chú , đi bằng đường bộ , xuyên qua nhiều quốc gia châu Á , cuối cùng đã đến Trung Hoa dưới thời nhà Nguyên , được Đại Hãn khi đó là Kublai Khan – Hốt Tất Liệt , tiếp đón nồng nhiệt và còn bị . . . giữ lại làm cố vấn cho triều nhà Nguyên .
Lượt về các ông đi bằng thuyền buồm , có ghé Hội An – lúc đó được ghi là Faifoo trên bản đồ hải hành của thế giới , dừng chân tại Singapore , Ấn Độ , Ba Tư rồi về đến Venezia năm 1295 , sau . . . 24 năm ” Tiếu Ngạo Giang Hồ ” ! Qua trao đổi , buôn bán hàng hóa ông trở thành thương gia giàu có . Gom góp những trải nghiệm trong 24 năm lang thang nơi xứ người xa lạ , ông viết thành những tập ” Marco Polo du ký ” và người phương Tây lần đầu mới có dịp biết khá chi tiết về đất nước và con người , phong tục tập quán cũng như các loại hàng hóa hấp dẫn ở những nước phương Đông xa xôi như Trung Hoa , Nhật Bản , Việt Nam , Indonesia , Ấn Độ , Ba Tư v . . . v . . .
Một địa điểm mà du khách sẽ vô cùng hối hận nếu không ghé qua : Cây cầu Ponte di Rialto bằng đá , bắc ngang qua chỗ hẹp nhất của con kênh chính – Canal Grande. Bản thân cây cầu là một tác phẩm nghệ thuật về xây dựng – kiến trúc , được Antonio da Pontes thiết kế và hoàn thành năm 1592 .
Khu chợ ngay chân cây cầu này đã tồn tại từ thế kỷ 14 , chuyên bán đủ loại rau – củ – quả bảo đảm sạch – tươi – ngon , được trồng ở hòn đảo Isola di Sant Erasmo gần đó . Sản phẩm được ưa chuộng là Atiso non màu tím và Asparago – măng tây mập mạp trắng trẻo ! Du khách nào thích ăn quà vặt sẽ có nhiều sự lựa chọn ở các quầy đồ ăn trong chợ Rialto Market .
Venezia được tổ chức UNESCO công nhận là Di sản Văn hóa Thế giới từ năm 1987 , hàng năm đón hơn 20 triệu du khách đến đây để tham quan và . . . tiêu tiền ! Đặc biệt vào dịp tháng 2 dương lịch , thành phố có lễ hội Hóa trang – Carneval di Venezia rất hấp dẫn vui nhộn , lôi cuốn du khách khắp nơi về tham dự .
Đa số du khách đến Venezia đều thuộc loại ” đánh nhanh chạy lẹ , sáng đi chiều về ” nên buổi tối có phần êm đềm hơn ban ngày . Đêm cuối cùng ở Venezia , cả đoàn năm người cùng nhau ” liên hoan tạm biệt Venezia ” trong một nhà hàng Italia , mình chọn món Spaghetti vongole pikante – Mì Ý với hến , có nhờ nói với đầu bếp nhớ cho cay cay vì thực khách là người Việt Nam . Ngồi cạnh cửa sổ nhìn ra thủy lộ chính – Canal Grande với những Vaporetto , Traghetto di chuyển nhộn nhịp trên sóng nước Adra trong nắng chiều vàng vọt .
Venezia Arrivederci – Venezia hẹn ngày trở lại !
Nguyễn Chí Hoài Nhơn
Photos:
