Du ký “ Vạn lý độc hành “, một mình một ngựa sắt Honda wave alpha 100cc , lang thang rong ruổi từ Móng Cái – Đông Bắc Việt Nam đến đảo Phuket – Tây Nam Thái Lan , xuyên qua các nước Việt nam – Lào – Thái Lan – Kampuchia , dự kiến chừng . . . 10.000km và đang ở biên giới Lào – Thái Lan .
Qua cầu Friendship Lào – Thai 1 , vượt sông Mekong qua Nọng Khai bên đất Thái Lan .
Hôm nay lại là ngày có thêm một lần “ vượt biên “ nữa ! Đã có kinh nghiệm xấu và thất vọng ê chề tại cửa khẩu Tây Trang – Điện Biên Phủ , biên giới Việt – Lào trước đây 18 ngày , là bị đuổi về Điện Biên Phủ với lý do tỉnh Điện Biên có . . . quy chế mới , không cho xe máy từ tỉnh khác của ta qua Lào bằng cửa khẩu Tây Trang , mặc dù năm 2011 mình và xe máy đã từ cửa khẩu này qua Lào thoải mái ! Suy rộng ra là chính quyền làm việc dở , quản lý dở nên tình hình thay vì ngày càng tiến bộ văn minh như vẫn thường hô khẩu hiệu ra rả thì thực tế mình thấy nơi cửa khẩu Tây Trang này tình trạng quản lý nhà nước không phải dậm chân tại chỗ mà thậm chí là . . . đi thụt lùi !
Vì thế cho nên vẫn bị hồi hộp , nếu xe không được cho vào đất Thái Lan ta phải theo phương án 2 , và có cả phương án 3 nữa ! Chặng đường hôm nay nếu trót lọt sẽ là chặng ngắn nhất trong suốt cả chuyến đi dài này : 30km .
Trời đẹp và đường này vừa đi mới . . . hôm qua , để đến Buddha Park nên đã quen thuộc , giữa đường là hãng Beer Lao Company – BLC , đi thêm vài cây số nữa là khu công nghiệp Long Thành của nhà đầu tư chắc là từ Việt Nam . Lại tiếp tục thêm vài cây số nữa là thấy cây cầu to bắc qua sông Mekong , phải quẹo vào con đường dẫn lên cầu , trước cây cầu là trạm cảnh sát cửa khẩu của Lào .
Thủ tục xuất cảnh thường ở đâu cũng dễ dàng , ở đây cũng vậy ! Thế là người và xe tạm biệt nước Lào thân thiện dễ mến để lên cầu qua sông Mekong . Cầu này chính thức có tên là Lao – Thai Friendship Bridge 1 – dài 1.170m , được nước Úc tài trợ xây cho và khánh thành năm 1994 . Đây là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Mekong của hai nước Lào – Thái, bắt đầu kỷ nguyên giao thông buôn bán rất thuận lợi cho Lào và Thái Lan cũng như cho cả khu vực này !
Trên cầu đã phải lưu thông xe bên tay trái , qua khỏi cầu là trạm cảnh sát cửa khẩu Nọng Khai – Thái Lan . Có một chút hồi hộp , chưa biết có bị khó khăn rắc rối gì không trong việc đem xe máy qua biên giới ! Thế rồi hỏi han vài câu , tìm đúng nơi đúng chỗ , điền vào mấy tờ giấy hải quan , cũng chờ một xíu và . . . được vào đất Thái Lan !
Xe và người vào được Thái Lan , trước tiên là thở phào nhẹ nhõm , vui nhưng cũng rất . . . buồn , nếu không muốn nói là buồn tê tái ! Vì sao ? Vì người Việt Nam bị gặp nhiều khó khăn rắc rối , bị làm khó dễ đủ thứ ngay trên đất nước của mình . Thực tế là mới cách đây 18 ngày mình đã bị công an của Ta thẳng tay , và phải nói cho rõ , là không đuổi người nhưng đuổi xe về Điện Biên Phủ vì những qui định hay những “ lệ “ ngớ ngẩn vớ vẩn nào đó của địa phương ! Còn tại biên giới Lào – Thái xa lạ , cách Việt Nam cả ngàn cây số thì mình “ được “ cảnh sát Lào và Thái Lan đối xử đúng mức , không gặp khó khăn rắc rối gì nếu không muốn nói là có phần thân thiện và họ đã làm theo đúng luật chung của Asean trong chuyện biên giới , hải quan v . . . v . . .
Trước đây ở Việt Nam bị khó khăn , áp bức bà con rủ nhau bỏ xứ đi qua nước khác để mong được sống dễ thở hơn . Bây giờ tụi tham nhũng cùng nhau xâu xé xà xẻo , phá tang hoang đất nước Việt Nam , “ trải thảm đỏ “ rước tụi ngoại bang khốn khiếp vào và làm ngơ để tụi này đem những chất cực kỳ độc hại rải rắc hoặc chôn khắp nơi trên đất nước Việt Nam, điển hình là tụi Formosa và nhiều công ty ngoại quốc khác nữa ! Vì nước Việt Nam đã bị nhiểm độc nguy hiểm như vậy và cộng với nhiều chuyện tệ hại hơn nữa nên có một số người Việt đã . . . “ chê “ đất nước mình , lần lượt rời bỏ Việt Nam , mong muốn được di cư qua nước khác để được sống . . . “ đàng hoàng hơn , tươi đẹp hơn “ ! Thật không có sự mỉa mai nào cay độc hơn !
Xin được trở lại với Nọng Khai – Thái Lan ! Thành phố này nằm phía bắc đông bắc , cách Bangkok 620km và là điểm cuối cùng của quốc lộ 2 – Friendship Highway . Sông Mekong chảy lờ lững qua mé phía bắc của thành phố , tốc độ chầm chậm của sông Mekong cũng là nhịp độ sống của 65.000 dân nơi đây : Bình thản , ung dung , không vội vàng , không hấp tấp , không gian như ngưng đọng , khách có cảm tưởng như được đi ngược dòng thời gian 50 – 60 năm !
Dưới thời thủ tướng Thaksin Shinawatra , Nọng Khai có được một công trình lớn là xây bờ kè và vỉa hè , công viên to rộng dài hơn 1.000m dọc theo sông Mekong . Vỉa hè rộng được lát bằng gạch đá nhiều màu , những cột đèn điện bằng sắt kiểu cọ rất đẹp , lan can bờ sông cũng được vẽ kiểu và xây dựng tương đối tươm tất , chiều chiều dân chúng và du khách kéo nhau ra đây hóng mát , ngắm mặt trời hoàng hôn chìm . . . xuống sông Mekong và . . . lai rai , thưởng thức ẩm thực vùng đông bắc !
Nọng Khai là thủ phủ của tỉnh cùng tên , có 320km rất đẹp chạy dọc theo sông Mekong . Thời nay đi lại dễ dàng nên thành phố này trở thành cửa ngõ để đi lên phương bắc Đông Nam Á , du khách nghỉ ngơi nơi đây để lấy sức tiếp tục qua Lào , lên Vân Nam của Tàu hoặc qua vùng Bắc – Việt Nam .
Những năm gần đây Nọng Khai đã phát triển mạnh hạ tầng cơ sở và đón được khá nhiều khách du lịch ghé qua , kể cả nhiều người nước ngoài sống tại Lào cứ 3 tháng lại qua đây để gia hạn Visa và ở thêm vài ngày để khám phá vùng đất này . Đa số nhà nghỉ , khách sạn , nhà hàng và chợ đều nằm rất thuận tiện ngay trung tâm thành phố và cạnh hữu ngạn , bờ bên phải của sông Mekong .
Mình có phòng trong nhà nghỉ gần bờ sông , trước một ngôi chùa Tàu . Chủ nhà chắc là tay chơi đồ cổ hoặc là dạng . . . hoài cổ vì nhà diện tích lớn , thiết kế có một sân rộng thoáng ở giữa , trong phòng khách toàn là đồ cổ và đồ . . . cũ , ít ra là từ thời vua Thái Lan mới lên ngôi khi chưa đầy 20 tuổi , bây giờ Ngài đã 90 tuổi !
Phòng hơi nhỏ , trên gác gỗ hơi ọp ẹp nhưng rất yên tĩnh và vệ sinh sạch sẽ , vài WC – nhà tắm dùng chung , cũng rất sạch sẽ và giá cả rẻ hơn ở Việt Nam ! Đêm xuống , nằm tính nhẩm thì thấy từ lúc rời Hà Nội đi lang thang rong ruổi khắp miền Bắc Việt Nam và xuyên qua nước Lào tới bây giờ vừa đúng 2 tháng và đã qua khoảng 4.500km . Ngoài vài vết trầy sướt và bầm dập ra , ít nhất là cũng có được hành trình an toàn , giữ được “ nguyên vẹn hình hài “ đến ngày hôm nay !
Đêm đầu tiên trên đất Thái Lan là một đêm an lành !
Nguyễn Chi Hoài Nhơn
