Du ký ” Lang thang một vòng Đông Nam Á “, đơn thân độc mã , một người và một ngựa sắt Honda Wave Alpha 100cc lang thang qua mấy nước Kampuchia , Thái Lan , Malaysia , Singapore . . .
Từ Trang đến Satun và chuyến ” vượt biên ” lần thứ 3 , từ Thái Lan qua Malaysia .
Phố xá của thành phố Trang không nhiều lắm , vài con đường lớn và mười mấy con đường nhỏ cắt nhau . Đi dạo một buổi chiều , cộng thêm một vòng ghé qua chợ đêm nữa là hết phố phường trong khu vực trung tâm nơi đây . Gặp được đêm rằm và trời trong nên trăng sáng và đẹp lung linh !
Quốc lộ 4 – Phetkasem Road đi về hướng đông , đến mấy thành phố nằm bên vịnh Thái Lan . Lộ trình của chúng ta hôm nay sẽ đi về phương Nam , đến thành phố Satun và không còn đi theo quốc lộ 4 – Phetkasem Road nữa .
Từ khách sạn gần nhà ga xe lửa đi chỉ 4km là bắt đầu vào quốc lộ 404 , đi thêm 3km nữa ta sẽ đi ngang phi trường Trang , thấy cả phi đạo dài khoảng gần 3km – thẳng góc với quốc lộ , dùng cho máy bay cở trung bình và nhỏ .
Km 50 – Ngả 3 gần thị trấn Palian . Nơi đây nếu không để ý , cứ tiếp tục đi thẳng ta sẽ đi ngang thị trấn Palian và ra đến . . . biển sau 10km ! Lộ trình của chúng ta là quẹo trái , vào quốc lộ 416 đi qua một vùng vắng vẻ , ít dân cư , có rất nhiều sông rạch , nhiều khu rừng ngập mặn , nhiều đồn điền cây cọ dừa công nghiệp , rừng cây cao su .
Km 105 – Ngả 3 La Ngu . Đi thẳng sẽ qua thị trấn La Ngu và đến bến cảng Pak Bara sau 12km , nhưng ta quẹo trái , vẫn tiếp tục là quốc lộ 416 , cũng vẫn đi xuyên qua vùng có vô số sông – rạch – ao – hồ – đầm nước ngập mặn , gần như song song và cách biển chừng 10km .
Km 135 – Ngả 3 . Nơi đây chấm dứt quốc lộ 416 , ta quẹo phải vào quốc lộ 406 để đến Satun từ hướng bắc .
Km 145 – Satun . Thời tiết nắng ráo , đường tốt lại ít xe cộ lưu thông nên đến Satun lúc giữa trưa , đúng như đã tính trước ! Đến đích sớm , dư nhiều thời giờ , không cần vội vàng với chuyện tìm phòng nên mình cỡi xe đi quanh thành phố dạo chơi và thấy phố xá chẳng có gì là lớn là nhiều , chỉ vài con đường gần thánh đường Hồi Giáo và ngôi chùa Tàu với vài khách sạn nằm rải rác , cũng gần đó !
Thành phố nhỏ , trải dài theo quốc lộ 406 , không có gì đặc biệt nên cũng chẳng thấy bóng dáng du khách nào ! Tuy nằm bên con rạch to Khlong Bambang nhưng khu gần sông nước có vẻ chưa được phát huy đúng mức , còn vắng vẻ , hơi ” đìu hiu ” ! Mình tìm được khách sạn Udomsuk , gần trung tâm nhưng yên tĩnh , sạch sẽ , sân vườn rộng rãi và giá phòng ” rất được ” !
Nhận phòng xong , đi lòng vòng một hồi vẫn chưa chọn được nhà hàng nào nên cuối cùng tấp vào một quán nấu đồ ăn theo kiểu cách cho người theo đạo Hồi – đồ ăn Halal . Đạo Hồi kiêng cữ , không ăn thịt heo và phải tuân theo những luật rất nghiêm trong việc dùng gia vị và cách giết mổ cũng như cách nấu !
Nhìn một loạt mấy món ăn nhưng chẳng có món nào thấy được , đành chọn thử một món thịt bò nhưng . . . khó ăn quá , từ gia vị , mùi vị đến dĩa đồ ăn đều nuốt không được ! Gọi một chai coca cola cũng không có vì hình như quán Halal không bán đồ uống . . . có gas ! Đành phải ráng dùng cho xong dĩa cơm , chiều nay sẽ được ” đền bù thiệt hại ” cho bữa ăn trưa này !
Satun là thủ phủ của tỉnh cùng tên , cách Bangkok gần cả ngàn cây số về phía nam , sát với biên giới Malaysia , dân số 35.000 , chủ yếu từ 3 dân tộc : Người gốc Malaysia , người Thái và người gốc Trung Hoa . Trong tỉnh , cả ba tộc người này cùng chung sống với nhau , hòa bình !
Trước đây Satun thuộc về tiểu bang Kedah của Malaysia và ” dưới trướng ” của Anh Quốc . Năm 1929 Anh Quốc ký một hiệp ước với Siam – Thái Lan bây giờ , đặt Satun dưới sự cai trị của Siam cho đến ngày hôm nay ! Thế cho nên đi đâu trong tỉnh này ta cũng thấy thấp thoáng khắp nơi những nguồn gốc Malaysia , thí dụ như những thánh đường Hồi Giáo , kiến trúc , ẩm thực v . . . v . . .
Du khách thường là chỉ đi ngang đây hoặc ghé qua để lên thuyền ra những đảo ở gần đó , nằm trên biển Andaman Sea .
Thái Lan đã thành lập tại vùng biển này 2 Vườn Quốc Gia Biển : Ko Phetra Marine National Park và Tarutao Marine National Park với những nội qui rất nghiêm ngặt để bảo vệ khu vực thiên nhiên đẹp tuyệt vời này , không bị tụi tài phiệt khốn nạn , tinh ranh , xảo quyệt âm thầm cấu kết với chính quyền sở tại để tàn phá thiên nhiên và môi trường hòng kiếm đồng tiền dơ bẩn , dính đầy tội ác – như đang xảy ra khắp nơi trên đất nước Việt Nam tươi đẹp của chúng ta !
Đặc biệt có đảo Ko Tarutao , chỉ cách Malaysia 8km , khá lớn với 150km2 , nhiều cây cối rừng núi , ngọn cao nhất 713m , những thác nước đẹp mê hồn . Nhờ được quan tâm và bảo vệ rất kỹ nên trong rừng trên đảo sinh sống nhiều heo rừng , khỉ Java , trăn v . . . v . . . , chung quanh đảo vẫn còn tồn tại những động vật quí hiếm như rùa biển , cá heo và nhất là con Dugong – Bò biển . Con Dugong thỉnh thoảng vẫn thấy xuất hiện gần đảo Phú Quốc và có nguy cơ tuyệt chủng vì rất dễ làm . . . mồi nhậu cho những kẻ dư tiền nhưng thiếu trí tuệ thường gặp trên đất nước ta !
Trong 10 năm , từ 1937 đến 1947 , Ko Tarutao đã trở thành . . . ” đảo nhà tù ” để giam giữ hơn 3.000 tù chính trị và tù hình sự nguy hiểm , lãnh án khổ sai . Hầu như không có chuyện vượt ngục vì trên đảo thì có bệnh sốt rét hoành hành , dưới biển thì có . . . cá mập đang chờ sẵn ! Đầu thập niên 1970 , vài ngàn dân cư bị cưỡng ép ” tái định cư ” , để rồi năm 1974 được hình thành Vườn Quốc Gia Biển Tarutao . Tarutao Marine National Park nằm trên biển Andaman Sea , rộng 1.500km2 gồm 51 đảo , tất cả đều là rừng nguyên sinh , đa phần không có người ở .
Mùa biển động từ tháng 5 đến tháng 10 dương lịch không có tàu thuyền ra đảo , Vườn Quốc Gia Biển Tarutao không mở cửa đón khách . Mùa du lịch từ tháng 11 đến tháng 4 dương lịch Tarutao Marine National Park có đón khách , cho thuê nhà nghỉ đơn giản gần khu trung tâm điều hành Vườn Quốc Gia . Ngoài ra còn có cho thuê lều để khách có thể cắm trại ở những địa điểm rải rác trên đảo do Vườn Quốc Gia quản lý .
Bến tàu Tammalang Pier , cách thành phố 9km về phía nam , là nơi xuất phát tàu thuyền đi ra các đảo Tarutao – 50km , Ko Adang – 100km , Ko Lipe – 100km , Ko Rawi , Ko Butang – 120km . Đặc biệt có cả những tuyến tàu thuyền đi qua thị trấn Kuah trên đảo Langkawi của Malaysia , chỉ cách đất liền Thái Lan chừng 30km , đi phà lớn 1 giờ đồng hồ là tới ! Hoặc đi thuyền đến thị trấn bờ biển Kuala Perlis nằm trên đất liền Malaysia , chỉ cách bến tàu Tammalang Pier của Satun khoảng 20km và 1 giờ đồng hồ trên biển ! Hành trình của chúng ta là đi với ” Ngựa thần Honda Wave Alpha 100cc ” trên đất liền nên khả năng qua Malaysia bằng đường biển chỉ để tham khảo cho biết thôi !
Buổi tối , lang thang ra cái quán ăn chỗ bùng binh ngả 3 chùa Tàu , gọi được món canh chua gà , hy vọng sẽ được tô canh kiểu canh gà lá giang của ta với lời dặn dò kỹ đến mấy lần là nhớ làm cay ít ít thôi , để ” bù đắp , an ủi ” cho bữa cơm Halal trưa nay ! Lúc dọn ra thì thực sự là một . . . thảm họa vì hoàn toàn không như mình mong muốn , có thể tại mình không biết gọi món ăn và còn ác liệt hơn nữa là cô bé phục vụ chắc thấy mình có nước da ” đậm đà ” giống người nơi đây nên quên rằng đây là ông khách phương xa và đã quên không dặn trong bếp nấu cay ít ít thôi – ” phệt nít nòi ” , nên vừa nếm một tí mà đã thấy cay ” xé lưỡi ” , mồ hôi ra khắp mặt và cả trên đầu , khủng khiếp quá ! Hôm nay , về khía cạnh ẩm thực , coi như thất bại hoàn toàn !
Không ăn uống được gì nhưng mình không thấy đói lắm , chắc vì đang hồi hộp , nôn nao cho chuyến ” vượt biên ” qua Malaysia vào sáng mai ! Thế là về khách sạn , nấu nước sôi làm một ly cafe sữa nóng cho tỉnh táo để làm chương trình cho lộ trình lên biên giới Thái Lan – Malaysia .
Trạm biên giới ở cửa khẩu Wang Pra Chan – Thái Lan không xa lắm và thành phố đầu tiên , dự kiến dừng chân nghỉ đêm trên đất Malaysia cũng không xa biên giới nên không vội vàng , cứ đủng đỉnh mà đi . Nói là thành phố đầu tiên dự kiến dừng chân nghỉ đêm vì phải tính đến trường hợp . . . không đem xe máy qua được bên đất Malaysia , khổ thế đó !
Vậy là . . . ” đoàn quân Việt Nam đi ” , tuy chỉ một người một ngựa và cả hai đều . . . đã già ! Trước hết , theo quốc lộ 406 ngược lên hướng bắc .
Km 5 – Phi trường Satun . Phi đạo chạy song song với quốc lộ 406 và chỉ dài độ hơn 1.000m , chắc chỉ dùng cho máy bay thể thao , máy bay tư nhân kiểu nhỏ !
Km 20 – Ngả 3 quốc lộ 4184 . Quẹo phải vào quốc lộ 4184 , đường dẫn lên biên giới . Hai bên đường vắng vẻ , ít nhà cửa ít dân cư . Trước khi đến biên giới chừng 8km , bắt đầu lên dốc , vào địa phận Vườn Quốc Gia Thaleban National Park cây cối xanh um với thác nước Ya Roi cách cửa khẩu chừng 1.500m và gần con đường dẫn lên cửa khẩu nhưng lúc này đâu có hứng thú gì với mấy cái thác nước , lòng đang hồi hộp cho chuyến ” vượt biên ” sắp diễn ra !
Km 42 – Đồn biên giới Wang Pra Chan – Thái Lan . Thủ tục xuất cảnh ra khỏi Thái Lan đơn giản , cảnh sát và hải quan không đếm xỉa gì đến chuyện cái xe hai bánh ! Phía cửa khẩu Wang Kelian của Malaysia cho người nhập vào dễ dàng nhưng đối với xe máy cần phải có giấy bảo hiểm cho xe và hai bảng số xe theo tiêu chuẩn Malaysia là chữ và số màu trắng trên nền màu đen , làm bằng giấy dán cũng được , một dán trước xe và một dán ở đuôi xe ! Anh chàng nhân viên hải quan trẻ trung , thân thiện giải thích bằng tiếng Anh và còn nói thêm , ” bên chúng tôi không có đại lý bảo hiểm nhưng ông có thể mua bảo hiểm ở văn phòng đại lý bảo hiểm bên phía Thái Lan ” !
Sau đó mình chạy qua chạy lại giữa hai cửa khẩu như . . . chỗ không người ! Đương nhiên là có nói với cảnh sát của cả hai nước biết là tôi chạy qua chạy lại là để làm thủ tục xuất cảnh cho xe máy . Đến văn phòng đại lý bảo hiểm bên phía Thái Lan thì thấy . . . vườn không nhà trống ! Hỏi thăm mấy gian hàng bên cạnh và chờ một tí thì anh chàng ” trưởng văn phòng ” xuất hiện , thì ra vì đang vắng khách nên chàng ta qua cửa hàng gần đó giao lưu và . . . tán tỉnh cô hàng nước !
Anh chàng liên lạc với đại lý lớn hơn , loay hoay tìm tòi lục loại trong máy vi tính và cho biết , chúng tôi bán bảo hiểm cho xe ô tô , còn xe máy thì có bảo hiểm cho xe từ Kampuchia nhưng xe máy từ Việt Nam thì . . . chưa làm bao giờ ! Mình phải làm ” công tác tư tưởng ” , đề nghị tìm cách khác , tìm công ty khác vì ” đã có người quen của tôi đem xe máy bảng số Việt Nam qua Malaysia được rồi ” ! Sau đó điền và ký một xấp giấy tờ rồi cũng xong việc mua bảo hiểm cho xe máy , tuy nhiên bảo hiểm 1 tháng và bảo hiểm 1 năm tốn kém không khác nhau nhiều . Bảo hiểm xe máy 1 tháng giá 800 Bath = 25 USD , bảo hiểm xe máy 1 năm giá 1.300 Bath = 40 USD ! Phải bấm bụng mua bảo hiểm 1 tháng vì mình chỉ lòng vòng bên Malaysia nhiều lắm là 1 tháng thôi !
Rồi anh chàng đại lý bảo hiểm ngồi cặm cụi lấy số và chữ bằng giấy để làm cho mình 2 bảng số xe nền đen chữ trắng theo tiêu chuẩn của Malaysia , xong cùng nhau đến xe máy đang đậu bên cửa khẩu Malaysia để dán thêm ” 2 bảng số Malaysia ” này vào con ngựa thần Honda Wave Alpha , một cái ở mặt trước và một cái phía sau đuôi xe ! Chàng nhân viên hải quan trẻ trung khi nãy cấp cho 2 tờ giấy , một tờ giấy phép lưu hành xe và một tờ hải quan cho tạm nhập tái xuất cái xe . Thế là . . . Selamat datang ke Malaysia – Welcome to Malaysia !
Chuyến ” vượt biên ” lần thứ 3 thành công như mong muốn , mừng quá ! Cả bán đảo Malaysia và một nửa nước Malaysia đang mở rộng cửa mời mình vào , trước mặt là 150.000km2 và gần 1.000km đường dài để đến . . . đảo quốc Singapore !
Nguyễn Chi Hoài Nhơn
